CNC數(shù)控車床加工的重復性投產的零件：使用數(shù)控磨床的工序準備工時占有較高的比例。例如工藝分析準備、編制程序、零件首件調整試切等，這些綜合工時的總和往往是零件單件加工工時的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車床工作內容都可以保存起來反復使用，下面小編介紹數(shù)控車床加工針對的對象以及故障曲線的內容，歡迎閱讀！

  數(shù)控車床加工針對的對象：

  在數(shù)控車床加工五金件中凡是能在普通車床上裝夾的回轉體零件都能在數(shù)控車床上加工。然而數(shù)控車床具有加工精度高、能做直線和圓弧插補以及在五金加工過程中能自動變速的特點，其工藝范圍較普通機床寬得多。

  數(shù)控車床剛性好，制造和對刀精度高，能方便和**地進入人工補償和自動補償，所以，能加工尺寸精度要求較高的零件。此外數(shù)控車削的刀具運動是通過**插補運動和伺服驅動來實現(xiàn)的，再加上機床的剛性好和制造精度高，所以，它能加工對母線直線度、圓度、圓柱度等形狀精度要求高的零件。對于圓弧以及其他曲線輪廓，加工出的形狀和圖紙上所要求的幾何形狀的接近程度比用仿形車床要高得多。

  數(shù)控車床有恒線速切削功能，所以可以選用較佳線速度來切削錐面和端面，使車削后的表面粗糙度值既小又一致，加工出表面粗糙度值小而均勻的零件。

  數(shù)控車床加工不但能車削任何等導程的直、錐和端面螺紋，而且能車變導程與變導程之間平滑過渡的螺紋。數(shù)控車床車削螺紋時主軸轉向不必像普通車床那樣交替變換，它可以一刀又一刀不停頓地循環(huán)，直到完成，所以數(shù)控車床加工螺紋的效率很高。

  數(shù)控機床加工的故障曲線：

  故障曲線可以概念性地表示數(shù)控機床加工的故障率與時間之間的關系。由于此曲線形狀呈浴盆形，故常稱為“浴盆曲線”。它將數(shù)控機床的使用期分成三個階段，即早期故障期、偶發(fā)故障期和損耗故障期。

  早期故障期機床的故障率呈現(xiàn)負指數(shù)曲線函數(shù)變化規(guī)律，開始時，故障率很高，但隨著運轉時間的增加，故障率很快減小下來，進入故障率恒定階段。早期故障率高的原因很多，如設計上的缺陷，制造和安裝中的誤差，五金零件加工操作和使用中的差錯等。經過運轉跑合查明故障原因，并予以排除，故障率便逐漸趨于穩(wěn)定。這個階段稱為試運轉期或跑合期。

  早期故障期不僅發(fā)生在新機床投入使用的初期，而且當數(shù)控機床加工的零部件經過維修或更換，重新投入使用時，也會出現(xiàn)早期故障期。

  偶發(fā)故障期也稱為有效故障期，這一階段故障率較低而且故障率恒定。一般情況下，這一階段是不應該發(fā)主故障的.屬五金零件加工的較佳工作時期。然而由于使用不當，操作失誤或其他意外原因，也可引起某些故障。此外，如果某些部件設計的安全系數(shù)較小，在使用中遇到荷載的上限，就有可能因*負荷而損壞，出現(xiàn)故障。所以，在偶發(fā)故障階段應特別重視合理使用，加強維護保養(yǎng)，避免操作上的失誤，盡可能延長機床的有效壽命期。

  進入損耗故障期后，由于機床零件的正常磨損、化學腐蝕、物理和電氣性能變化，以及材料的疲勞等老化過程引起故障率再度上升。對于數(shù)控機床如能采用各種診斷技術，掌握零部件的損耗規(guī)律，在零部件進入其故障損耗期之前就采取相應的維護或更換措施，便能控制損耗故障的發(fā)生，從而延長設備數(shù)控機床加工的實際壽命.

  以上就是今天的全部內容，相信大家對數(shù)控車床加工針對的對象以及故障曲線也有了一定的認識。非常感謝您的耐心閱讀。如還想了解更多關于自動車床加工的相關問題，您可以撥打服務熱線，與我們咨詢。